رمزگشایی از تجارت گران در ایران

گسترش زیرساخت‌ها و شبکه‌های ارتباطی در تجارت محور توسعه است؛با این حال با افزایش بهره وری هم می‌توان هزینه‌های تجارت را کاهش داد و به سود بیشتری دست یافت. موضوعی که به گفته هادی حق‌شناس با بهره وری بدست می آید

متین‌دخت والی‌نژاد: برنامه اغلب کشورهای درحال توسعه برای پیشرفت، افزایش صادرات و در عین حال کاهش واردات بوده است. دولت یازدهم نیز حمایت از تولید داخل و تلاش در جهت بهبود وضعیت صادرات در کشور  را در دستور کار قرارداد و در این راستا نیز قدم های زیادی برداشته که به نظر کارشناسان تا حدودی موفق بوده است. یکی از بخش هایی که به رونق تجارت کمک می کند،کاهش هزینه های حمل و نقل است.زیرا حمل و نقل ارزان مهمترین عامل توسعه صادرات است

کشورهای توسعه یافته هزينه حمل و نقل خود را با توسعه زیرساختها کاهش داده اند،اما کشور ما با وجود موقعیت ژئوپلتیک بسیار خوب هنوز بزرگترین عامل توسعه تجارت و صادراتش،تکمیل نبود زیرساختهای حمل و نقل استکریدور شمال به جنوب و توسعه شبکه حمل و نقل ریلی می تواند کمک شایانی در این زمینه به اقتصاد کشور بکند تا هزینه های حمل و نقل که  ولی الله افخمی راد رئیس سازمان توسعه تجارت  سهم آن را در کالاهای نیمه فراهم شده 18 تا 25 درصد قیمت تمام شده و در کالاهای خام 30 تا 35 درصد قیمت تمام شده اعلام کرده بود،کاهش یابد.محاسبات نشان می دهد، دو برابر هزینه سایر کشورها  در ایران صرف هزینه های حمل و نقل کالا  می شود.

کاهش ۳۰۰ درصدی هزینه حمل و نقل

دوسال بعد از شروع نوسازی صنعت هوانوردی و تکمیل زیرساخت های جاده ای که به مدد لغو تحریم ها سرعت گرفت،حالا امیدها برای توسعه صنعت حمل ونقل جوانه زده است.رویای تبدیل شدن ایران به هاب منطقه‎ ای در حوزه حمل و نقل هوایی تو قرار گرفتن در مسیر جاده ابریشم«یک کمربند-یک رویا» انگیزه تسریع در زیرساخت های حمل و نقل را بیش از گذشته کرده است.

تردیدی نیست که توسعه سریعتر پروژه های نیمه تمام راهی از جمله جاده ها و خطوط ریلی می تواند علاوه بر اشتغالزایی گسترده و کاهش شدید هزینه‎های تجارت را به دنبال داشته و درآمدهای ترانزیتی را هم برای کشور به ارمغان آورد.

اگرچه در همین دوسال بعد از لغو تحریم ها برخی برخی فعالان دحوزه حمل و نقل بر این باورند که لغو تحریم ها موجب کاهش هزینه حمل و نقل کشور تا ۳۰۰ درصد شده است،اما تا رسیدن به نقطه مطلوب فاصله بسیار است. فعالان بخش خصوصی حوزه حمل و نقل حالا مهمترین خواسته شان در دولت دوازدهم اهتمام بر کاهش هزینه های حمل و نقل است و این موضوع را  اولویت این بخش می دانند.

راهکار جدی برای کاهش هزینه حمل و نقل 

 هادی حق شناس، کارشناس اقتصادی در رابطه با دلیل بالا بودن هزینه حمل و نقل در کشور به خبرآنلاین می گوید:«در اقتصاد می‌گوییم برای تولید یک واحد کالا یا یک واحد خدمت هم منابع انسانی در آن نقش دارند و هم سرمایه؛حال آنکه در اقتصاد ایران تولید کالا و خدمات  عمدتا ناشی از سرمایه است و منابع انسانی نقش کمرنگ تری دارد. »

وی افزود:« به عنوان یک مثال، اگر برای یک مسیر پروازی پرتقاضا فقط یک فروند هواپیما  وجود داسته باشد؛ شاید روال طبیعی روزی سه بار پرواز باشد .زیرا برای همین پرواز عوامل فرودگاه مبدا، مقصد، کادر پرواز و همه کسانی که به عنوان منابع انسانی درگیر این پرواز هستند،اگر بهره ور و کارا باشند به رشد اقتصادی و حتی پیشرفت آن فرودگاه کمک می کنند

این کارشناس اقتصادی یادآورشد:« بهره وری و کارایی بالا با آموزش بدست می آید و  البته انگیزه نیز بسیار نقش مهمی در این رابطه دارد. فراتر از آموزش و انگیزه کیفیت مدیریت تاثیرگذار خواهد بود.  اگر همه این موارد به نحو مطلوب در کنار هم قرار بگیرند حتما آن فرودگاه رونق بهتری پیدا کرده و تعداد پروازها به دلیل بهره وری بالا بیشتر می شود

وی ادامه داد:«با بهره وری بالاتر در همان فرودگاه مثال زده شده،انگار ۲۵ درصد از یک سرویس پروازی هزینه کمتر و سود بیشتر بدست آمده و طبیعی است که این موضوع می تواند منشا درآمدهای بیشتر شود، اگر این اتفاق رخ دهد منجر به کاهش قیمت بلیط هواپیما خواهد شد

حق شناس عنوان کرد:« با وجود اینکه هدف گذاری در برنامه پنج ساله سوم تا ششم  توسعه بر رشد اقتصادی و توسعه بخش حمل و نقل بوده،اما از  رشد اقتصادی ۸ درصدی هدف گذاری شده در این سه برنامه تنها ۲.۵ واحد یا ۳۳ درصد از محل بهره وری هدف گذاری شده که البته آن هم در برنامه های قبلی محقق نشده است. در حالی که اگر می توانستیم حتی یک واحد درصد از این هدف را محقق کنیم،حتما رشد اقتصادی بیشتری بدست می آمد

این کارشناسان اقتصادی با تاکید بر اینکه اگر بهره وری در همه بخش های اقتصاد کشور مورد توجه قرار بگیرد،حتما هزینه ها کاهش می یابد،خاطرنشان کرد:«با بهره‌وری بالاتر حتما نیازی نیست که متحمل هزینه سرمایه گذاری جدید شویم از محل بهره وری می‌توان با حفظ امکانات موجود به تولید بیشتری دست یابیم؛در واقع تولید بیشتر یعنی درآمد بیشتر و درآمد بیشتر . در مقابل کم‌شدن و سرشکن شدن هزینه تولید یا کاهش هزینه خدمت

به گفته وی،امروز دنیا به این نتیجه رسیده  که تنها راهکار کاهش هزینه حمل و نقل توجه به بهره وری داست

Pressa.tj Бохабар аз гапи ҷаҳон бош!
Моро пайгири намоед Telegram, Facebook, Instagram, YouTube