چرا نقلیات پایتخت تنظیم نشد؟

در نقلیات شهری — اتوبوس، اتوبوس برقی و مینی‌بوس در دمای 40-42 درجه گرمی مسافران زیر آب و عرق می‌نشستند.

 با وجود برنامه‌های حکومت شهر-تأمین اکثر خط‌سیرها با اتوبوس و اتوبوس‌برقی‌های زمانوی در کار آن نواقص زیادی به چشم می‌رسد. یکی از اینها فعال نکردن کولر داخل آن است. وقتی از اتوبوس‌های خط‌سیر 6، 13، 43 سؤال می‌کنید، چنین جواب می‌دهند:-مواد سوخت اختصاص نمی‌دهند.

 حتی از اتوبوس‌برقی شماره 1 که در خیابان مرکزی شهر است، سوال کردم که کولر چرا فعال نیست، گفت: «کولر خراب است!»

در خط سیرهای 1، 5، 11 و 14 هنوز هم از معیار زیاد مسافر می‌گیرند. به جاهای نشست 3 نفره 4 نفری می‌شناند.

 بعضی از این میکرواتوبوسها حالت بد دارند. جای نشست کهنه و فرسوده بوده، نشستگاهها روکش ندارند و اگر داشته باشند، آنها کثیفند. در حالی در پایتخت آنها باید نمونه باشند.

 دیگر اینکه اکثر خط‌سیر 14را مینی‌بوس‌ها تشکیل می‌کنند. این نقلیات برای داخل شهر موافق نیست و چندی پیش قرار شده بود، تا آنهارا برکنار کنند. ولی هنوز هم آنها در گردش بوده، مسافر منتقل می‌کنند.

 سؤالی پیش می‌آید که چرا مسئولین خدمات نقلیات از دفترهای کار خود خارج نمی‌شوند و خط‌سیرهارا نظارت نمی‌کنند؟

 خلاصه، بخش نقلیات نیز در برابر سایر نهادها فسادزاده است. زیرا با جاری شدن کارت‌های نقلیاتی، مسافرانی هستند که به یک بار سوار شدن احتیاج دارند. ولی کارت‌های یکدفعه از طرف راننده داده نمی‌شود. همه مبلغ چنین مسافران به جیب راننده می‌رود.

 باید گفت، که فسادکاری از همین کارهای کوچک آغاز می‌شود. یکی از سبب‌های آن نبود نظارت قطعی است.

کمال‌زاده، ساکن شهر دوشنبه

Pressa.tj Бохабар аз гапи ҷаҳон бош!
Моро пайгири намоед Telegram, Facebook, Instagram, YouTube